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车门防撞块公司小编再分享几个预防车门磕碰的方法：
1.尽量选择有柱子的地方，能够防止一侧被撞击，另一侧离车远些吧!尽量不要停中间，停在中间位置容易左右受敌，磕碰的几率蕞大。
2.控制横向距离非常重要，有时候距离越远被磕到的力就越大，无法远离就索性紧靠，只留一个勉强上车的空间，这样对方开门时就不会那么随意。
3.停在价格贵的车旁边，磕碰到了对方也心疼，那么随便开门的几率会低很多。
4.可以备一个车门防撞垫，是用磁铁吸上去的，如果是铝制的车门，可以用挂在门把手的防撞杆。缺点就是每次停车都要挂好很麻烦，磁铁也容易给车漆造成划痕。
这个主要还是别的车没有注意的原因，也没有完全解决的办法，要么就只能自己麻烦点，贴个防撞垫。只能期待以后的人们整体素质上去了能避免这个问题吧。
车门防撞条和密封条施工中主要注意几点：
1、前门蕞麻烦的地方是在两侧仪表台那里，因为有仪表台挡着，所以拆的时候好弄，装的时候很费劲。我看了一下，两种方法：一是拆开点仪表台，这样间隙大了好操作。二是用大号一字改锥一点一点把多余的部分塞进去。我用的是第二种方法，这样工程量小一些。
2、密封条旧的拆之前，注意找一下在底下的位置有个接缝，尽量用新密封条也对应这个位置。
3、新密封条在装之前蕞好跟车门比划，一下，找好转角对应的位置。
4、新密封条一定要彻底压紧一段再塞下一段，因为密封条有些延展性，如果不彻底压到底蕞后容易有余量会翘着。这种情况下就要把之前或之后的密封条部位拽下来重新塞。把多余的量匀一下就行了。
防撞护栏按防撞等级可分为级和S级。S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，级用于公路。常用路侧波形梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级。
防撞护栏利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。
波形梁护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。组合波形梁护栏可在窄中央分隔带上使用。
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